• Минимальный пробег
  • Небольшой пробег
  • Кожаный салон
  • И еще 3 преимущества
  • Охранная система
  • Отличное состояние
  • Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положением ч. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости автомобилей, пожалуйста, обращайтесь к менеджеру по продажам. Все цены на сайте указаны с учетом скидок.

    Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы соглашаетесь с обработкой Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности.

    www.masmotors.ru

    Самые распространенные недостатки Чери Тигго с пробегом

    Внешне, Чери Тигго очень сильно напоминает Тойоту Рав 4 предыдущих поколений. Возможно, именно это сходство обеспечивает большой интерес к автомобилю. Однако, на просторах бывшего СССР, автолюбители с настороженностью относятся к машинам из Поднебесной. Бытует мнение, что такие автомобили некачественно собраны и ломаются на ровном месте, а запчасти нужно ждать месяцами, так как нет официального сервиса. А вот, как обстоят дела с надежностью Чери Тигго с пробегом на самом деле, сейчас и попробуем выяснить.

    Немного истории:

    В 2004 году, у руководства компании Чери созрела идея о производстве собственного компактного кроссовера, так как этот тип автомобиля, на то время, набирал все больше популярности на глобальном рынке. Но, так как финансовых ресурсов, на создание аутентичного кроссовера у китайского автомобилестроителя, на тот момент не хватало, было решено идти по привычному пути заимствования. Результатом, стало производство в 2005 году концепта, который внешне очень сильно напоминал Тойоту Рав 4, а некоторыми деталями – Хонду CR-V. Производство новой модели было налажено не только в Китае, но и в Европе, Уругвае, Индонезии и России. Кроссоверы, для рынка СНГ, производились в Китае и в России. Автомобили оснащались лицензионными силовыми агрегатами от Митсубиси. В 2010 году был проведен рестайлинг автомобиля.

    Изначально, Чери Тигго комплектовался двумя бензиновыми моторами – 2.4 (132 л.с.) и 1.8 (130 л.с.), позже, появились двигатели 1.6 (119 л.с.) и 2.0 (136 л.с.). Как показал опыт эксплуатации, силовые агрегаты имеют ряд типичных недостатков, которые актуальны даже для автомобилей с небольшим пробегом. Так, в частности, на 50000 км начинаются проблемы с генератором, он просто перестает работать, замена обойдется около 100 у.е. Владельцы автомобилей с мотором 1.8, нарекают на затрудненный запуск двигателя с наступлением холодов, устранить недостаток поможет замена катушек зажигания. Не редки случаи выхода из стоя расходомера воздуха, сигналом о необходимости его замены послужат затрудненный запуск, рывки на малых оборотах и плавающие обороты ХХ. У мотора 2.4 распространенной проблемой является утечка охлаждающей жидкости, в основном течь образовывается на стыке помпы с трубкой радиатора и через нижний патрубок радиатора. Самое плохое, что может случиться с двигателем 2.4, это обрыв клапана и разрушение шатуна, к счастью такие случаи – большая редкость.

    Моторы, которые появились позже, 1.6 и 2.0, признаны достаточно надежными, однако многие владельцы рекомендуют менять заводскую охлаждающую жидкость – она очень плохого качества, и со временем может привести к заклиниванию термостата. Если в баке бензина менее 1\3, машина плохо заводится, пропадает тяга или начинает глохнуть на небольших оборотах, то скорее всего причина в бензонасосе (если с бензонасосом начались проблемы, его лучше сразу заменить на новый). Те же симптомы наблюдаются и у автомобилей с неисправным регулятором давления топлива, так как данная деталь плохого качества, ее приходится менять каждые 10-15 тыс. км (подходит от Деу Ланос). Как и у многих корейских и китайских автомобилей, катушки зажигания и высоковольтные провода зажигания долго не живут, максимум 50000 км пробега.

    Трансмиссия – не самая сильная сторона Чери Тигго, механика не отличается комфортом эксплуатации, а АКПП – надежностью. На автомобиль устанавливается старый автомат от Рено, известный целым букетом неприятных болячек. Чаще всего, владельцы авто с механической коробкой передач нарекают на нечеткие переключения, очень часто эта проблема связана с разрушением валов. Тросики приводов трансмиссии расположены в рубашках, а рубашки – близко к выпускному коллектору, и со временем они оплавляются, в результате – передачи начинают залипать. Также, в рубашки и механизм переключения передач может попадать влага, из-за этого передачи может клинить. Сцепление обычно выхаживает 70-80 тыс. км, замена обойдется 100-150 у.е.

    На Чери Тигго с автоматической трансмиссией, на пробеге 20-30 тыс. км, могут начаться толчки и рывки при переключении передач. Также, на консоли может появиться значок шестеренки, который указывает на наличие проблем в коробке передач. Обычно, причина в клапане модуляции давления. При обращении к официалам, обычно рекомендуют заменить коробку, а это – очень дорого (около 1200 у.е.). При возникновении данной проблемы лучше обратится к «умельцам», они Вам предложат промыть гидроблок или заменить отдельный клапан, в итоге, ремонт обойдется 150-200 у.е. Также, после 70000 км пробега, коробка может перестать переключатся в положение паркинг, происходит это из-за разрушения трубок наконечника, который соединяет тросик и рычаг переключения передач. После 100000 км пробега коробка нуждается в капитальном ремонте или замене.

    Как и у большинства китайских автомобилей, салон визуально симпатичный, но вот по качеству – не очень. Со временем, все пластиковые элементы начинают скрипеть и стучать при движении по неидеальной дороге. Также, скрипят механизмы передних сидений, а после незначительного пробега начинает облазить руль.

    Нельзя сказать, что подвеска Чери Тигго, после эксплуатации по нашим дорогам, начинает быстро сыпаться, но, и к разряду «не убиваемых», ее отнести сложно. Как и у большинства современных автомобилей, первыми выходят из строя стойки и втулки стабилизатора – на 30-40 тыс. км пробега. Передние и задние амортизаторы, в среднем, служат 60-70 тыс. км. На этом же пробеге начинают проседать пружины задних амортизаторов, а ближе к 100000 – требуют замены. Сайлентблоки рычагов и ступичные подшипники, в среднем, прослужат 70-80 тыс. км. Рулевая рейка редко выхаживает более 80000 км. Рулевые тяги и наконечники ходят еще меньше, в среднем 50-60 тыс. км. После 50000 км может начать течь насос ГУР, а также начинает подглючивать блок ABS.

    Из-за неправильной балансировки карданного вала, Чери Тигго, на скорости около 100 км/час, воет и вибрирует, данная проблема встречается на автомобилях до 2008 года выпуска. Позже, производитель перенес электромагнитную муфту на задний редуктор, а на место муфты устанавливают подвесной подшипник.

    Несмотря на все недостатки, Чери Тигго достаточно неплохой автомобильчик, и, наверное, один их самых надежных машин среды этого класса, произведенных в Китае. Нужно согласиться, что до более именитого одноклассника Тойота Рав4, Чери Тигго еще расти и расти по всем критериям, но не стоит забывать о разнице в цене на покупку, стоимости обслуживания и ремонта. И если у Вас нет денег на покупку кроссовера именитого бренда, то Тигго – будет не плохой альтернативой.

    Достоинства:

  • Большой дорожный просвет.
  • Просторный салон.
  • Хорошая обзорность.
  • Стоимость обслуживания.
  • Недостатки:

    • Слабое лакокрасочное покрытие.
    • Ненадежная трансмиссия.
    • Отсутствие шумоизоляции.
    • Качество сборки.
    • Гремучий салон.
    • www.avtoavenu.ru

    • И еще 4 преимущества

  • И еще 5 преимуществ
  • И еще 6 преимуществ
    • Один владелец
    • И еще 2 преимущества
    • chelyabinsk.masmotors.ru

      каждому* *при покупке автомобиля с КАСКО

    • Марка: Chery
    • Модель: Tiggo
    • Год выпуска: 2012
    • Пробег: 68 000 км
    • Кузов: Кроссовер
    • Цвет: Синий
    • Объем двигателя: 1.8 л
    • КПП: МКПП
    • Тип двигателя: Бензин
    • Привод: Передний
    • Мощность: 132 л.с.
    • Антиблокировочная система тормозов (ABS)
    • Антипробуксовочная система (ASR)
    • Система курсовой устойчивости (ESP/ESC/DSC)
    • Электронная блокировка дифференциала (EDS/XDS/ETS)
    • Автомобиль продается Официальным Дилером ООО «МЕГА-АВТО»

      в Отличном состоянии вложений не требует один владелец по ПТС купленна в 2011 году

      Скрытые комиссии и доплаты отсутствуют.

      Автомобиль прошел комплексную техническую и компьютерную диагностику.

      Также был выполнен замер толщины лакокрасочного покрытия и проведена проверка геометрии кузова.

      Нареканий и отклонений от нормы — не выявлено.

      Выполнена полная предпродажная подготовка.

      Получена диагностическая карта.

      Данный Автомобиль проходит по программам

      «Мега-Авто С Гарантией» и

      «С пробегом.В Кредит»

      == Возможно предоставление технической гарантии до 3-х лет или до 50 000 км пробега. ==

      == Доступно кредитное предложение по специальной ставке — от 10 % годовых. ==

      Рассмотрение кредитной заявки в течение 1 часа по двум документам. (Паспорт и Второй Документ)

      === Кредит оформляется на месте. Выдача Автомобиля в День Обращения. ===

      === Возможна подача заявки на кредит на сайте или по телефону. ===

      Страхование КАСКО, ОСАГО по Вашему желанию.

      Для каждого клиента действуют следующие акции и предложения:

      === Скидка При Обмене Автомобиля до 50 000 рублей ===

      === Комплект Шин в Подарок ===

      === Полный бак бензина ===

      === Оплата проезда до Автосалона для Иногородних клиентов ===

      === На выбор: полис Осаго, Сигнализация, Навигация, Парктроник, Сертификат на техническое обслуживание в течении 1 года ====

      === Действует Уникальное Предложение ===

      Ежедневно мы продаем один из наших автомобилей по себестоимости.

      Звоните, предлагайте СВОЮ ЦЕНУ на представленные в наличии автомобили.

      xn—-7sbbibl2cwa9a.xn--p1ai

    Рубрики: Тюнинг